Lo dijo esta mañana en Blu Radio el director de operaciones de la aerolínea, Federico Pedreira, sobre las condiciones que les puso la Aerocivil a Viva Air y Avianca para autorizar su integración.
“Son condiciones que le pusieron a una Viva que ya no existe, ya no tenemos ni los aviones, ni los slots (turnos de despegue y aterrizaje) necesarios para hacerlos”, dijo.
¿Cuáles son las condiciones?
→ Deben respetar los derechos de los pasajeros, es decir, devolverles la plata por los tiquetes de Viva.
→ Deben devolver slots en las franjas de alta demanda.
→ Para mantener la competencia, deben poner un tope de tarifas en los trayectos en donde Viva y Avianca tienen la totalidad de las rutas.
→ Viva debe seguir siendo una aerolínea de bajo costo.
→Les piden “garantizar dinamismo en las rutas objeto de mayor concentración”.
Entonces, ¿qué sigue para la integración?
Según Pedreira, para continuar con la integración tiene que haber una decisión en firme de la Aerocivil antes del 9 de mayo (cuando Viva pierde la protección empresarial) con unas condiciones aterrizadas en la realidad de las aerolíneas.
Además, Pedreira explicó que los retrasos en la integración tienen que ver con la intervención de otras aerolíneas “que tienen como objetivo que Viva no se salve” en el proceso.
