Petro sí demoró el metro subterráneo, pero Peñalosa lo hundió

La alcaldía de Samuel Moreno venía estructurando el proyecto de metro con el Banco Mundial.

De ese proceso, @petrogustavo recibió una autorización del Banco para seguir con los estudios, que estaban en Fase I, y una carta de no objeción a seis firmas que podían hacerlos. pic.twitter.com/hjg1sLQgog

— La Silla Vacía (@lasillavacia) January 31, 2023

El Banco Mundial justificó que se demoró porque:

➡️Era una consultoría muy costosa (US$70 mil millones) y por eso tuvieron que "interactuar con instancias adicionales a las tradicionales”.

➡️Tomó tiempo revisar las modificaciones que pidió @petrogustavo al estudio original. pic.twitter.com/DUTuUejxyR

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Robledo también le recuerda a Petro otras decisiones que demoraron el metro. 

.@JERobledo dice que @petrogustavo “saboteó” el metro subterráneo porque buscó llevarlo a Suba.

El proyecto de Samuel Moreno llegaba hasta la calle 127 y el 40% era elevado.

Petro sí buscó llevarlo hasta esa localidad y pidió diseñarlo 100% subterráneo.https://t.co/0xs2hRkH0n

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Hubo otras decisiones de Petro que retrasaron el metro: 

.@maferojas, directora del IDU de @petrogustavo, admite que hubo demoras pero justifica que

➡️Había que revisar estudios fase I para evitar corrupción

➡️Había que cumplir varios pasos que tomaban tiempo para cambiar lo que quería Petro, como llevarlo a Suba. No lo lograron.

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Solo en 2014, después de que conoció los estudios, Petro desistió de su idea de llevar el metro hasta Suba. En todo caso, como lo quería hacer subterráneo, eso hizo que el valor pasara de 7 a 15 billones de pesos.

Pero el metro, contrario a lo que dice Robledo, sí fue una prioridad para Petro. 

.@JERobledo dice que @petrogustavo no se comprometió con el metro en su programa de gobierno y que priorizó Transmilenio.

Eso no es del todo cierto. Petro sí se comprometió en su programa con continuar el metro. Al tiempo prometió avanzar con la red de troncales de Transmilenio. pic.twitter.com/QOtaXlBuQS

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La directora del IDU con @petrogustavo, @maferojas, dice que para él sí fue una prioridad el metro, contrario a lo que afirma @JERobledo.

“Me dijo: ‘No puedes dejar robar y tienes que contratar el metro’”, recuerda Rojas. “Esas eran mis dos prioridades”.

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Petro tiene razón cuando dice que no fue él quien hundió el proyecto.  

.@petrogustavo dice que fue @EnriquePenalosa quien detuvo la estructuración de la licitación y hundió el metro subterráneo.

Sí. Peñalosa, una vez elegido, acordó con @juanmansantos frenar el proceso. Dijo que le parecía muy caro y que por esa plata podía hacer más Transmilenio.

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El presidente también ha dicho que en su alcaldía se terminaron los estudios, aunque eso no es cierto. Solo una parte llegó a la fase III y el contratista, de hecho, estableció que faltaban unos $211 mil millones más en “estudios y diseños”.